在商务部例行记者会上，商务部新闻发言人何亚东对欧盟宣布对中国钢铁企业开展反补贴调查的举措作出回应，表示坚决反对滥用贸易救济措施的单边主义和保护主义行径，将密切关注欧方后续行动。

9-10月，钢材行业迎来“金九银十”的传统旺季，钢材出口走俏，一定程度上减缓国内钢材去库存压力。

随着中国钢铁行业逐渐进入深度调整期，调控供给侧生产、确保稳增长尤其重要，其中，“去产能”成为重点内容。今年以来，在行业整体亏损情况下，多家钢企减产带来供应量减少，支撑了价格。目前，钢铁行业供需矛盾有所缩减，但供大于需的情况仍存在。

从需求端看，我国钢铁需求结构发生了较明显的变化，钢铁下游行业也出现了新需求，加强上下游产业链合作，稳定好行业供需成为新命题。虽然建筑用钢需求持续缩减，但制造业用钢量继续攀升。其中，新能源汽车、造船业用钢量增长迅速，成为新增长点。

随着我国在中高端船舶制造方面的能力提升，国际市场份额提升带来的订单增长明显，拉动了对高端钢材的需求。航运咨询机构克拉克森数据显示，截至8月底，全球大型LNG船手持订单量为322艘、5654.94万立方米，从舱容来看，中国船厂国际市场份额为21.62%，占比持续提升。